Sem banheiro e água: caminhoneiros relatam dias em fila em porto no Pará
Dias parados dentro de um caminhão, sem dormir, água para beber ou banheiro perto, foi por esta situação que motoristas que escoam a safra de soja deste ano passaram para chegar ao porto de Miritituba, no Pará.
No fim de fevereiro, a fila de caminhões chegou a 45 km, invadindo a BR-163. O local é uma das principais rotas de escoamento da produção no Norte do país, recebendo grãos do Mato Grosso.
“A situação era precária. Banho era no igarapé, banheiro era o mato. Não tem o que fazer”, relata o caminhoneiro Álvaro José Dancini, que ficou dois dias na fila.
O motorista Jefferson Bezerra também enfrentou o congestionamento. Ele ficou 40 horas parado na estrada e mais 12 horas esperando dentro do porto.
“Quem tinha alguma coisa dentro do caminhão, comia. Quem não tinha, ficava com fome. Ainda bem que os postos ali mais próximos passavam com carro dando água para nós”, disse.
Além do desconforto, os caminhoneiros também têm prejuízo financeiro.
“A gente depende de fazer os fretes. Então, se você fica três dias parado numa fila, é três dias que você não está recebendo nada, porque eles não pagam a estadia. É só prejuízo”, conta Renan Galina.
Da esquerda para a direita, os caminhoneiros Renan Galina, Álvaro José Dancini e Jefferson Bezerra
Arquivo pessoal
Esse engarrafamento é apenas um exemplo dos problemas para transportar a produção agrícola no Brasil:
há muitos caminhões chegando aos portos ao mesmo tempo, porque a produção é grande e faltam armazéns para guardar os grãos;
o transporte depende, principalmente, de caminhões, que carregam menos carga do que trens ou embarcações;
muitas estradas não têm asfalto ou estão em más condições, o que deixa o transporte mais lento e caro.
Dependência das rodovias deixa o transporte do agro mais caro
Arte g1
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Dependência de estradas ruins
No caso das safras agrícolas, a dependência do transporte rodoviário pode gerar prejuízos, explica Fernanda Rezende, diretora executiva da Confederação Nacional do Transporte (CNT).
“Esse tipo de carga seria ideal para trafegar por modalidades que têm a vocação de transportar grandes volumes de carga, com um custo de transporte menor, que seriam as ferrovias e as hidrovias”, afirma.
Isso não acontece com os caminhões. Eles transportam menos carga e consomem mais diesel.
Um caminhão consome cerca de um litro a cada 2 km no transporte de grãos. Deste modo, em uma viagem de 2 mil km até o porto de Santos, o consumo pode chegar a 1 mil litros, exemplifica Thiago Péra, professor do grupo de pesquisa e extensão em logística da Esalq-USP.
Esse gasto é agravado pelas distâncias percorridas, uma vez que o Brasil tem dimensões continentais, explica o professor.
“Essa é uma questão infraestrutural importante no transporte, que traz uma perda da competitividade do agronegócio brasileiro”, afirma Péra.
No porto de Miritituba, onde os motoristas ficaram parados, o único acesso é por caminhão. “E os terminais não têm dado conta, nessa época, de todo o volume que chega de carga naquela região”, relata.
O motorista Jefferson Bezerra confirma essa situação. “Os portos não têm pátio suficiente para caminhão e usam a rodovia como área de espera”, diz.
O problema da dependência das rodovias se agrava com a baixa qualidade das estradas. Apenas cerca de 12,4% são pavimentadas, segundo dados da CNT.
“Você não tem opções de caminhos”, afirma Rezende.
Existem ainda as chamadas estradas vicinais, que são aquelas sem asfalto que conectam as regiões de produção até as rodovias para fazer o escoamento.
Além disso, buracos e má sinalização também são problemas.
“Isso causa um aumento do custo de transporte. Porque, basicamente, as rodovias em condições precárias reduzem a velocidade do caminhão, aumentam gastos com pneu, com manutenção e, principalmente, aumenta o consumo de combustível”, afirma Péra.
Para os caminhoneiros, as estradas ruins também causam danos. Bezerra, por exemplo, quebrou o caminhão em fevereiro, depois de passar por um buraco.
“A estrada está se desmanchando em buraco […] Histórias de prejuízo, todos os dias. É uma mola que quebra, é um eixo que quebra”, relata também Dancini.
Sem ter onde armazenar
Os caminhões chegam praticamente no mesmo momento aos portos por um motivo: faltam armazéns para guardar os grãos.
“A gente bate recorde de produção, só que a infraestrutura não acompanha. Então, a gente tem um primeiro gargalo ali, ainda na lavoura”, afirma a diretora executiva Rezende.
Segundo dados da CNT, o país consegue armazenar apenas cerca de 80% da produção agrícola.
“Tudo que é produzido hoje tem que ser escoado de forma imediata. Então, acaba fazendo com que o caminhão vire um armazém”, afirma.
“Aí vão todos os caminhões simultaneamente entregar para a exportação. Só que chega lá no porto, o ele não tem capacidade, muitas vezes, de recepção de todo esse volume”, afirma Péra.
Muitos caminhões parados nas filas dos portos geram menos oferta de veículos para transporte. Com isso, o preço do frete dispara na época da colheita.
Segundo o caminhoneiro Galina, o congestionamento acontece todos os anos durante a safra, entre janeiro e a primeira quinzena de março.
” O caminhão que era para estar viajando, trabalhando, fica parado na fila. O faturamento cai até para menos da metade. A gente aguarda o ano todo para fazer essa safra, para pagar as dívidas do caminhão. Mas vem a fila, e na hora de pagar as contas, a gente não consegue faturar”, afirma o caminhoneiro Bezerra.
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Produtos mais caros
O aumento do custo do transporte não afeta apenas empresas. Ele também pesa no valor dos alimentos.
“Tudo isso encarece o nosso custo do Brasil, que é um conjunto de distorções que torna a nossa economia mais cara. Então a gente tem bens e serviços mais caros no país por conta dessa infraestrutura precária”, explica Péra.
“O problema é que você tem que percorrer distâncias muito maiores para você chegar no mesmo destino”, afirma Rezende. Isso porque caminhos mais longos aumentam o tempo de viagem e o consumo de combustível.
Por isso, ajustar a infraestrutura beneficiaria o Brasil internamente e no mercado internacional.
“Isso gira mais o agronegócio brasileiro, a economia, geração de emprego, renda e uma série de fatores”, diz o professor da Esalq.
Falta de investimento
Segundo Péra, o Brasil investe apenas entre 0,4% e 0,6% do Produto Interno Bruto (PIB) em infraestrutura.
“É muito baixo, principalmente quando comparado com Estados Unidos e China, que têm um percentual acima de 2%. O Brasil teria que chegar a no mínimo 2% para conseguir gerar infraestrutura e garantir uma maior competitividade”, afirma.
Na comparação com o crescimento das safras, o transporte em outros modais, como ferrovia e hidrovia, vem caindo.
“Porque basicamente o volume que a gente tem produzido e exportado tem aumentado mais do que o crescimento da infraestrutura ferroviária no país, por exemplo”, diz o professor.
Ele explica que o mesmo acontece com os armazéns.
Rezende concorda. Para ela, é preciso ampliar e recuperar a malha rodoviária existente e investir para aumentar as modalidades de transporte.
“Quando você tem integração entre as modalidades, você faz com que esse transporte seja eficiente”, afirma.
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Fonte: g1.globo.com

Chuva causa alagamentos e deslizamentos em Cantagalo
Famílias de Cantagalo e São Sebastião do Alto, na Região Serrana do Rio, viveram momentos de medo após o temporal que atingiu a região entre a noite de segunda-feira (2) e a manhã de terça-feira (3). As fortes chuvas provocaram alagamentos, deslizamentos de terra, queda de árvores e a interdição de rodovias, deixando moradores desalojados e com grandes prejuízos.
Em Cantagalo, o volume de chuva atingiu principalmente áreas próximas ao Centro e causou perdas materiais significativas. Segundo a Secretaria Municipal de Assistência Social, ao menos 15 pessoas perderam tudo ou quase tudo e estão abrigadas temporariamente em casas de familiares. Todas já receberam cestas básicas e tiveram acesso ao aluguel social.
Uma das vítimas é a técnica de enfermagem e designer de unhas Ingridy Costa, que viu o salão onde trabalhava ser destruído pela enxurrada. Ela conta que nunca havia presenciado algo semelhante.
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“Foi uma tromba d’água, uma coisa nunca vista. Eu, com 34 anos, nunca vi isso. A água veio de um lado, veio do outro. Eu perdi meus móveis, meus eletrônicos, foi tudo perdido”, relatou.
Os transtornos também afetaram quem estava nas ruas durante a tempestade. Na RJ-152, na altura de Euclidelândia, distrito de Cantagalo, motoristas enfrentaram pistas tomadas por água, lama e pedras.
A auxiliar administrativa Lorena Gripp Gonçalves passava pela rodovia no momento da chuva e descreveu o susto.
“Foi um cenário de terror, com muita chuva, água e barulho. Passamos por vários trechos com lama e risco de o carro derrapar. Em alguns pontos, havia pedras que pareciam ter descido do morro. Pedi para meu marido parar porque achei que não íamos conseguir passar, mas ele disse que não dava para parar ali por ser uma área de risco”, contou.
Drama também em São Sebastião do Alto
No município vizinho de São Sebastião do Alto, a situação foi ainda mais crítica. A chuva provocou deslizamentos, queda de barreiras e árvores e bloqueou acessos à cidade.
A RJ-176, principal via de ligação ao município, ficou com diversos trechos interditados, deixando a cidade isolada em alguns momentos. Na zona rural, especialmente na localidade de Valão do Barro, estradas ficaram alagadas, dificultando o deslocamento de moradores e o trabalho das equipes de socorro.
Diante da gravidade, a prefeita Claudiane Pietrani decretou estado de emergência e instalou um gabinete de crise na Defesa Civil.
“Nossa preocupação hoje é o acesso ao hospital. Moradores do segundo, terceiro e quarto distritos não conseguem chegar à unidade municipal. Estamos percorrendo as localidades para avaliar de perto a necessidade de cada região”, afirmou.
O secretário de Defesa Civil, Wallace Rodrigues da Silva, reforçou as dificuldades enfrentadas.
“A situação é bem crítica. Vamos buscar apoio das autoridades para conseguir maquinário e atender a população da zona rural. Nossa grande preocupação é o escoamento da produção agrícola e de leite, além do transporte escolar com o início do ano letivo”, disse.
Mobilização para ajudar atingidos
Em Cantagalo, a população se mobilizou para ajudar as famílias afetadas. A Defesa Civil está recebendo doações de produtos de higiene pessoal, materiais de limpeza, roupas, cobertores, colchões e alimentos não perecíveis.
As entregas podem ser feitas na Secretaria Municipal de Defesa Civil e Trânsito, na Rua Prefeito Licínio José Gonçalves, s/nº, Bairro Triângulo, de segunda a sexta-feira, das 8h às 17h.
Também será realizado um jogo solidário no sábado (7), às 15h, no Estádio Nelson Heleno Jucá, entre as equipes Espanha F.C. e Nova União F.C. Cada participante deve levar pelo menos um quilo de alimento.
A Associação de Pastores em Cantagalo (Apec) lançou ainda uma campanha para arrecadar donativos para moradores dos distritos de Euclidelândia e Boa Sorte, com pontos de coleta em diversas igrejas do município.
Enquanto os estragos são contabilizados, moradores tentam se reerguer e superar o trauma deixado pelo temporal que marcou a região.
Moradores relatam perdas e sustos durante a chuva que atingiu Cantagalo e São Sebastião do Alto
Divulgação

Fonte: g1.globo.com

Will Bank: liquidado pelo BC, banco digital cresceu com foco em clientes de baixa renda
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Nesta segunda-feira, após o Banco Central (BC) decretar a liquidação extrajudicial do Will Bank, diversos clientes da instituição relataram nas redes sociais dificuldades para realizar pagamentos e movimentações financeiras.
De acordo com o Downdetector, plataforma que monitora instabilidades em serviços digitais, ao menos 500 notificações de erro foram registradas por clientes na terça-feira (20), por volta das 20h.
As reclamações se intensificaram na manhã desta quarta-feira (21), por volta das 7h. Entre os principais problemas apontados estão falhas no cartão de crédito, no internet banking e em transferências.
Na prática, clientes relatam dificuldades operacionais: embora ainda seja possível acessar o aplicativo e visualizar limites disponíveis, as transações não estão sendo concluídas, com compras e transferências via PIX indisponíveis.
Clientes do Will Bank ainda conseguem acessar o aplicativo, mas não realizam operações financeiras após a liquidação.
Reprodução
O g1 procurou o Will Bank, que não se pronunciou até a publicação desta reportagem. Veja as reclamações dos clientes nas redes sociais:
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*Reportagem em atualização
Liquidação do Will Bank: o que acontece com quem tem conta e CDB?
Will Bank liquidado nesta quarta (21) já estava sob intervenção

Fonte: g1.globo.com

Moradores relatam que estão há mais de 10 dias sem abastecimento de água em Bom Jesus do Itabapoana.
Redes Sociais
Moradores dos distritos de Usina Santa Isabel e Usina Santa Maria, em Bom Jesus do Itabapoana, relatam que estão há mais de 10 dias sem abastecimento de água. Segundo a população, o problema começou ainda na semana do Natal e seguia sem solução até a tarde deste sábado (3).
De acordo com os relatos, além da interrupção no fornecimento, não houve envio de caminhão-pipa para atender as famílias afetadas.
Nas redes sociais, moradores têm compartilhado a rotina de dificuldades e afirmam que a falta de água compromete atividades básicas do dia a dia, como beber, preparar alimentos, lavar roupas, limpar a casa e realizar a higiene pessoal.
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Ainda segundo os moradores, a ausência prolongada de água tem causado transtornos principalmente para idosos, crianças e pessoas com problemas de saúde, que dependem do abastecimento regular para manter cuidados básicos.
Até o momento, não houve comunicado oficial do Serviço Autônomo de Água e Esgoto (Saae) informando as causas da interrupção no abastecimento nem apresentando um prazo para a normalização do serviço nos distritos afetados.
A equipe de reportagem entrou em contato com o Saae de Bom Jesus do Itabapoana para solicitar esclarecimentos sobre o problema e questionar quais medidas estão sendo adotadas para minimizar os impactos à população, mas não obteve retorno até a publicação desta matéria.

Fonte: g1.globo.com

Moradores de Itaperuna reclamam da falta de água há mais de uma semana
Moradores de diferentes bairros de Itaperuna, no Noroeste Fluminense, reclamam da falta de água nos últimos dias. Segundo relatos, o desabastecimento tem dificultado atividades básicas como higiene, limpeza e preparo de alimentos.

As reclamações vêm de moradores dos bairros Aeroporto, Morro da Faca, Morro do Coronel, Matinada, Centro e Surubi. Em comum, eles relatam transtornos no dia a dia e cobram uma solução urgente para a normalização do serviço.
Nesta semana, a Cedae emitiu um alerta sobre possíveis oscilações no abastecimento, principalmente em áreas mais altas ou nas extremidades da rede.
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No entanto, moradores afirmam que o problema não se resume a oscilações, mas sim à falta total de água.
O g1 entrou em contato com a Cedae para solicitar um posicionamento oficial sobre a situação, mas até o fechamento desta matéria não houve retorno.

Falta de água em Itaperuna causa transtornos para moradores que clamam por solução.
Reprodução g1

Fonte: g1.globo.com

Moradores relatam tiros após “Samba na Praça” em Travessão, distrito de Campos
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Moradores do distrito de Travessão, em Campos dos Goytacazes, no Norte Fluminense, relataram disparos de arma de fogo na noite deste domingo (26), na Rua Cilenio César Terra, pouco depois do encerramento do evento “Samba na Praça”.
Segundo a Polícia Militar, o caso aconteceu por volta das 22h. Testemunhas contaram que um carro de cor escura, passou pela praça efetuando disparos.
Ainda de acordo com os relatos, outro veículo, também de cor escura, deixou o local levando uma pessoa. Até o momento, não há confirmação de feridos.
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A PM informou que uma equipe que acompanhava o evento, encerrado às 20h56, foi acionada novamente após a denúncia dos tiros e se deslocou até o local. Nenhum ferido, suspeito ou material ilícito foi localizado.
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O Corpo de Bombeiros informou que não recebeu chamadas relacionadas a pessoas baleadas em Travessão durante a noite de domingo.
O caso é investigado pela Polícia Militar.

Fonte: g1.globo.com

Fachada de agência do Itaú Unibanco
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Clientes do Itaú Unibanco relataram problemas com o aplicativo da instituição nesta segunda-feira (6). Nas redes sociais, correntistas afirmaram não conseguir pagar contas nem enviar ou receber valores via PIX.
As reclamações dispararam no início desta tarde, segundo a plataforma Downdetector, que monitora a estabilidade de serviços online. Por volta das 17h10, o número de relatos chegou a 5 mil.
Clientes relatam problemas com o app do Itaú nesta segunda-feira (6/10)
Reprodução/Downdetector
Procurado pelo g1, o Itaú informou que identificou uma instabilidade na tarde desta segunda-feira (6) que impactou o acesso ao app.
“O banco ressalta que está trabalhando para que as operações sejam normalizadas o mais rápido possível e pede desculpas aos clientes pelo inconveniente”, disse, em nota.
Na plataforma X, clientes se queixam por não conseguirem efetuar pagamentos com vencimento para esta segunda.
“Espero que eles resolvam pq não vou pagar multa e juros por atraso. Estou tentando pagar. 3 tentativas, conforme mostram os prints a seguir, e o erro persiste”, disse uma usuária da rede social.
Outra cliente disse que não conseguiu chamar um carro por aplicativo por não conseguir utilizar o PIX.
Veja as reclamações abaixo:
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Fonte: g1.globo.com

Fim de semana em Nova Friburgo tem acidentes e criança de 10 anos em estado grave
A suspensão do seguro obrigatório DPVAT, em novembro de 2023, tem deixado vítimas de acidentes de trânsito em Nova Friburgo, na Região Serrana do Rio, sem amparo financeiro para custear tratamentos médicos. A situação preocupa em meio ao aumento no número de ocorrências registradas na cidade em 2025.
Segundo o 6º Grupamento de Bombeiro Militar (GBM), entre 1º de janeiro e 30 de agosto deste ano foram registrados 514 acionamentos para casos como colisões, capotagens, quedas de veículos e atropelamentos. O número representa 67% do total de registros de todo o ano de 2024, que somaram 767 ocorrências.
Os motociclistas seguem sendo o grupo mais atingido. De janeiro a agosto deste ano, foram 346 atendimentos a acidentes envolvendo motos, contra 334 no mesmo período do ano passado.
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Irmãs atropeladas no bairro Prado
Entre os casos que ilustram a falta de cobertura do seguro está o de três irmãs atropeladas no bairro Prado, em Santo André, no início do ano. Elas voltavam da escola quando foram atingidas por um carro desgovernado, que perdeu o freio.
Emily, de quatro anos, ficou 41 dias em coma e passou por cirurgias no crânio e no pé. A irmã de cinco anos precisou operar o fêmur. Já a adolescente de 16 anos teve escoriações leves.
O pai das crianças, Adalto da Marcela de Andrade, contou ao g1 que tem enfrentado dificuldades para arcar com os custos do tratamento:
“Fiquei perdido. Minha filha estava bem e, de repente, chegou a notícia de que uma estava em coma, a outra já tinha sido socorrida… Eu fiquei sem chão. A Emily precisa ir ao hospital Raul Sertã para curativos, e a cada 15 dias tem que ir ao Rio para consultas com ortopedista e pediatra. Tudo é gasto. A despesa dela está alta.”
Metalúrgico ainda depende de tratamento um ano após acidente
Outro caso é o do metalúrgico Renato Vicente Pinto, que sofreu um grave acidente em agosto de 2024, quando voltava do trabalho. Um carro atingiu o veículo dele e o deixou preso às ferragens.
Renato passou por diversas cirurgias, incluindo colocação de parafusos no joelho e na bacia. Atualmente, ainda usa muletas e precisa de transporte adaptado para se locomover até as sessões de fisioterapia.
“Já tem um ano que estamos correndo atrás do DPVAT. O rapaz que me atropelou nunca deu assistência. Estamos pagando tudo do próprio bolso, desde os remédios até o transporte. O salário caiu, a fábrica cortou benefícios. Está muito difícil”, relatou ao g1.
Audiência pública discute liberação de R$ 2,6 bilhões do fundo
Nesta terça-feira (9), a Câmara dos Deputados realiza uma audiência pública para discutir a liberação de R$ 2,6 bilhões do fundo do DPVAT, valor que está retido desde 2023.
A expectativa é que os recursos voltem a ser utilizados para indenizar vítimas de acidentes de trânsito em todo o país.
Segundo o procurador de seguros Marco Antônio Fernandes Ferreira:
“O DPVAT não é um imposto, é um seguro obrigatório. Hoje, o Brasil é o único país da América Latina sem essa cobertura. Essa audiência pode garantir o repasse do dinheiro retido.”
Sem DPVAT, vítimas de acidentes em Nova Friburgo relatam dificuldades para custear tratamento
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Fonte: g1.globo.com

Hytalo Santos e o marido, Israel Nata Vicente, foram presos preventivamente na última sexta-feira (15/8), em Carapicuíba, na Grande São Paulo. O influenciador é investigado pelo Ministério Público da Paraíba (MPPB) e pelo Ministério Público do Trabalho (MPT) por exploração e “adultização” de crianças e adolescentes.

Ex-integrantes da chamada Turma do Hytalo, grupo que participava dos conteúdos do paraibano, relataram episódios de violência envolvendo o casal. A influenciadora Ayarla Souza contou que integrou as gravações em 2020 e já havia denunciado atitudes do criador de conteúdo.

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“Eu não ia falar nada, mas como me pediram para falar já que fiz parte e presenciei… por isso estou vindo falar. Há cinco anos eu falei e não deu em nada, a polícia foi atrás para saber sobre a guarda da menina [Kamylinha] e ele comprou com a mãe”, relatou nas redes sociais.

Segundo ela, a mãe da menina, então com 12 anos, permitia que a filha dormisse na casa de Hytalo e viajasse com o influenciador. Ayarla também descreveu um episódio de agressão física entre Hytalo e o marido, episódio que a fez se afastar do casal.

“Foi em uma viagem para São Paulo que eu parei de falar com ele porque presenciei uma briga. O namorado bateu nele, na frente da menina, e quebrou a porta de vidro, a tempo de furar a menina. Chamei a polícia e quando chegou, eles disseram que não foi nada. Depois disso, peguei minhas coisas e fui embora”, contou.

Ainda em 2020, o influenciador Erick Neto confirmou ter presenciado a discussão. Ele afirmou que Israel, conhecido como Euro, “espancou” Hytalo sem se importar com a presença da criança e relatou ter sido agredido ao tentar defendê-lo.

“Bateu em Hytalo no chão, chutou, espancou. Não queria nem saber se tinha mulher e criança na casa. Eu falei para ele sair, e fechei a porta, mas ele bateu em mim”, disse.

Veja também:

Fonte: www.metropoles.com

Liberado nesta sexta-feira (21/3), o sistema para simulações do crédito consignado para quem é CLT tem apresentado falhas e instabilidade. O empréstimo é destinado a trabalhadores com carteira assinada, incluindo os domésticos, os rurais e os empregados de microempreendedor individual (MEI).

Nas redes sociais, usuários têm relatado problema no sistema da Carteira Digital e também erros, como “vínculo trabalhista não elegível”

Veja a falha identificada:

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Reprodução/Redes sociais

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O ministro do Trabalho, Luiz Marinho.

Vinícius Schmidt/Metrópoles

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Luiz Marinho é o titular do MTE no terceito mandato do presidente Lula (PT)

Vinícius Schmidt/Metrópoles

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Marinho faz parte do 1º escalão do presidente Lula (PT)

Vinícius Schmidt/Metrópoles

Procurado, o Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) afirmou que foram feitas mais de 10 milhões de simulações. “Ou seja, muita gente no sistema e conseguindo simular e também fechar contratos”, afirmou a pasta.

Crédito consignado CLT

• Têm direito: trabalhadores com carteira assinada, inclusive rurais e domésticos, além de assalariados de MEIs.
• O aplicativo da Carteira de Trabalho Digital (CTPS Digital) disponibilizará a opção de solicitar o crédito.
• Ao requerer um empréstimo, o trabalhador terá que autorizar o acesso a dados pessoais (nome, CPF, margem do salário disponível para consignação e tempo de empresa), seguindo a Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD).
• Depois dessa etapa, o trabalhador recebe as ofertas das instituições financeiras em até 24 horas. Com as propostas em mãos, a pessoa pode escolher a melhor opção e firmar a contratação do crédito diretamente no canal eletrônico do banco.
• As parcelas serão descontadas mês a mês na folha do trabalhador, o que reduz a chance de inadimplência. O desconto ocorre por meio do eSocial, limitando-se à margem de 35% do salário.
• A partir de 25 de abril, também será possível fazer contratações pelos canais eletrônicos dos bancos.

Balanço do consignado privado

Até as 13h45 desta sexta, segundo dados informados pela Empresa de Tecnologia e Informações da Previdência (Dataprev), foram simulados 10.455.920 pedidos de empréstimos. Porém, solicitações mesmo de propostas foram 1.122.780, e 1.244 contratos foram fechados, através do aplicativo da Carteira do Trabalho Digital, que têm 68 milhões de trabalhadores cadastradas.

A Federação Brasileira de Bancos (Febraban) estima que 19 milhões de celetistas devem optar pela consignação dos salários no período de quatro anos — um total de mais de R$ 120 bilhões em empréstimos contratados.

Segundo o Ministério do Trabalho e Emprego, espera-se que mais de 80 bancos, que já operam o consignado no Instituto Nacional do Seguro Social (INSS), integrem a rede para ofertar o consignado para trabalhadores da iniciativa privada.

O ministro do Trabalho, Luiz Marinho, afirmou que as instituições financeiras devem disputar entre si para “conquistar” os trabalhadores que buscarem um empréstimo consignado.

Fonte: www.metropoles.com